Het is november 2019 als een aantal van ons een Renault ZOE met verbrijzelde voorkant de garage van het KRO-NCRV gebouw in duwt. We hebben geen behoefte om er in te rijden, maar zijn vooral geïnteresseerd in de data die de auto over de bestuurder opslaat en verstuurt naar derden.
Uit de Renault hebben we niet alles kunnen halen wat we wilden, een auto hacken blijkt (gelukkig) moeilijker dan gedacht. Maar dat auto’s persoonlijke data versturen naar fabrikanten die deze data vervolgens weer doorverkopen is wel duidelijk. “Zo'n auto weet gewoon alles van je, wat je doet, waar je werkt, waar je minnaar of minnares woont.” Lees in ons verhaal van deze week hoe dat zit.