Pour l'occasion, je vous partage ma liste utopiste de cadeaux vélo :
Lancer une collaboration avec une marque française de vélos pour une série limitée “Le Concentré Vélo” ;
Dessiner mon vélo urbain idéal en croquis ou en 3D avec l'aide d'une ou d'un designer/ingénieur pro du secteur (et le mettre sur mon fond d'écran) ;
Etre associé à la production d'une téléréalité de type Top Chef mais pour le vélo. Elle mettrait en compétition des petites équipes interdisciplinaires d'étudiantes et d'étudiants qui auraient pour mission de créer la meilleure innovation vélo ;
Organiser un petit évènement cet été pour vous rencontrer “in real life”.
Atteindre les 3 000 abonnés d'ici dimanche. Nous étions 2 890 à 7h ce matin.
Voilà. Peut-être que vous connaissez quelqu'un, qui connaît quelqu'un, qui pourrait m'aider à transformer au moins l'un de ces vœux en réalité. 😁
Quand on produit un podcast, on a l'opportunité d'inviter qui on veut. Avec Ermanno, on s'est donc fait plaisir pour cette première saison grâce à Fifteen.
Ça faisait très longtemps que je voulais creuser le sujet des politiques cyclables avec une experte. Sonia a été sans langue de bois, super-pédagogique et nous a partagé plein de conseils et d'exemples concrets. Un régal si vous souhaitez booster votre culture vélo !
Avec l'équipe de Lokki, nous avons épluché les 1 400 offres d'emploi vélo disponibles en ligne en mai dernier. C'est une première… et c'était particulièrement chronophage !
Nous en avons tiré des tendances et des enseignements “objectivés” sur le marché de l'emploi dans la filière vélo. Nous avons également interrogé des professionnels du secteur sur l'emploi vélo.
Au final, on a synthétisé tout ça dans une étude disponible en ligne. Elle fait 15 pages et il y a quelques infographies.
Voilà un article économique qui décortique les enjeux financiers de la marque de vélos électriques Cowboy : levée de fonds, rentabilité, pertes, revenus attendus, bénéfices espérés…
Bilan : Investir dans le vélo, c'est risqué mais ça pourrait aussi rapporter. L'avenir nous le dira. (Traduction FR)
Aimeriez-vous travailler au pied de la Montagne Noire, de ses sentiers magiques et des routes envoûtantes des Corbières et de toute l’Aude ? Si oui, découvrez l'offre de Fun Sport Cycles et laissez-vous tenter.
Möbius bike est une des rares entreprises à mission de la filière vélo. Son objectif est ambitieux : dépolluer les villes au travers de solutions de mobilité douce les plus écoresponsables possible.
Avec son associé, Imane Lallali-Benberim a lancé deux modèles de vélo ultra-écologiques dans lesquels il y a même du raisin ! (Ce n'est pas une blague).
Découvrez son interview et sa personnalité “sans détour”.
Quand on vit en dehors des principales métropoles françaises, on n'a pas toujours des vélos partagés à disposition. L'entreprise Fredo a tenté un exercice inédit : réaliser un panorama synthétique et actionnable des 6 différents systèmes de solutions vélo pour les territoires :
Vélos en location longue durée ;
Freefloating avec ou sans station virtuelle ;
Vélos en libre-service avec ou sans borne physique ;
La solution Fredo basée sur un cadenas connecté, facile d'utilisation et intelligent.
Élus ou chargés de mobilités, vous trouverez donc bien une solution vélo pour votre territoire.
La triste guerre qui touche l'Ukraine a probablement attisé la curiosité des Français pour les questions militaires. Je suis d'ailleurs l'un d'entre eux.
Grâce à l'Equipe vous découvrirez pourquoi les Américains, les Suédois et les Japonais en ont besoin de vélos durant la seconde guerre mondiale.
C'est LA polémique vélo des dernières semaines. La Métropole de Lyon a-t-elle raison d'envisager de mettre en place des pistes cyclables réservées aux femmes ?
L'Obs s'est penché sur la question en interrogeant des experts au lieu d'aller chercher des micros-trottoirs ou des avis de fachos.
S’il y a une phrase à retenir : “les pistes cyclables sont « majoritairement conçues par des hommes, pour des hommes »”. Ceci explique cela…
Cet article relance le débat et bat en brèche quelques arguments “anti-casques”. L'auteur a pris le soin de sourcer chacun de ses arguments.
J'ai retenu :
Il n'est pas démontré que porter un casque augmente les comportements à risque des cyclistes (pourtant j'y croyais) ;
Porter un casque réduit les traumatismes crâniens et autres lésions cérébrales (ça, je le savais déjà) ;
Le port du casque ne semble pas avoir d'impact majeur sur la réduction du risque de décès à vélo (ça m'a surpris) ;
En conclusion, la bonne solution reste de construire des infrastructures cyclables sécurisées et séparées des “SUV”. Les “élus” ont compte sur vous. (Traduction FR)
![[Inédit] 1 400 offres d'emploi vélo décortiquées](https://s3.amazonaws.com/revue/items/images/016/492/002/thumb/A4_-_40.png?1655912198)
