#46 -ˏˋ🚲🍋ˎˊ- Le cerveau de Copenhague, Brompton, se salir les mains...

Je vous partage une interview incroyable du planificateur de la politique cyclable de la capitale danoise.

Niels Jensen est un militant pro-vélo de la première heure. Il explique en détail les origines de cette vélorution et comment il a participé au succès de cette “bataille” pour rendre Copenhague la ville cyclable par excellence. (Traduction FR)

On dit parfois que “l'argent, c'est le nerf de la guerre”. Je crois que c'est vrai et que les finances publiques locales ne dérogent pas à cette règle.

C'est même parfois très compliqué pour les collectivités de faire rentrer leurs ambitions vélo dans leur programme pluriannuel d'investissement… (Ceux qui le vivent comprendront mon jargonnage). C'est surtout le cas pour les villes de taille moyenne qui ne disposent pas des mêmes moyens financiers ou humains que les grandes métropoles.

Fifteen, leader européen des systèmes de vélos partagés, a rassemblé dans un même document tous les financements publics en faveur des politiques cyclables et à destination des collectivités locales.

Si j'étais élu, dirigeante ou technicien territorial, j'irai me plonger dans ce guide afin de trouver les bons arguments pour faire basculer les arbitrages budgétaires en faveur de mon plan vélo.

#100Patates #LaRoueDeLaFortune #LeMillion

Le média italien UrbanCycling a publié une fiche de lecture d'un livre dont le titre est parfaitement dans l'air du temps.

C'est la fusion de trois tendances (qui touchent surtout les cadres urbains…) : le développement personnel, la méditation et la pratique du vélo.

Intitulé, Faire du vélo en pleine conscience: Trouver l'équilibre sur deux roues, cet ouvrage est surtout très bien illustré. (Traduction FR)

J'ai découvert Jérôme et Vincent tout récemment. Ces deux frères ont lancé leur marque de vélos électriques il y a quelques années, Alérion cycles.

Leur histoire est singulière et leur vision encore plus.

Je leur ai proposé cette interview parce que c'est rare des fabricants de vélos électriques qui assument de ne pas vouloir mettre trop d'électronique dans leurs vélos, de ne pas rechercher l'hypercroissance et de rester focus sur un produit à la fois…

Enfin (et surtout), j'ai trouvé leur dernier vélo assez stylé.

Ne vous fiez pas aux apparences.

Voici le Réseau express vélo new-yorkais.

Pour emprunter ce réseau de plus en plus souvent, je vous confirme qu'il est vraiment grand et assez bien aménagé.

L'auteur de cet article est un chercheur iranien. Il propose un exercice d'écriture original : “l'auto-ethnographie”. Pour le dire très sommairement, c'est l'équivalent de l'autobiographie en matière de recherche.

L'objectif principal de son article est de comprendre l'expérience de la pratique du vélo à Téhéran, ville largement dominée par la voiture, au prisme de sa propre réalité.

Voici une sélection de quelques extraits qui m'ont particulièrement plu :

(Traduction FR indisponible)

Connaissiez-vous « la colline de la muerte » ?

8 mètres de long et 70 cm de hauteur, c’est le plus gros dos-d’âne de France.

C'est surtout l'attraction favorite des jeunes “bikelife” du coin qui passent leur journée à le franchir sur une roue.

“Se réapproprier l'espace public”. C'est bien comme ça qu'on dit dans les milieux militants pro-vélo ?

Will Carleysmith est le directeur de la conception et de l'ingénierie chez Brompton Bicycle. Dans un magazine singapourien, il revient sur les différentes étapes du nouveau Brompton “ultraportable” et “ encore plus léger”. (Traduction FR)

#Job2Rêve