Bekijk profielpagina

Brussel Inside - Het ene plan na het andere

Revue
 
Brussel is weer vol in bedrijf. Het ene plan na het andere wordt gepresenteerd en de vergadermachine
 

Brussel Inside

20 september · Editie #149 · Bekijk online
Hoe komt Europa uit de crisis? En hoe verloopt de tweede golf? De brexit-discussie is in de finale fase aangeland. Bert van Slooten van NOS Bureau Europa verzamelt samen met zijn collega’s in Europese hoofdsteden de scherpe analyses en hardnekkige geruchten.

Brussel is weer vol in bedrijf. Het ene plan na het andere wordt gepresenteerd en de vergadermachine draait ook weer op volle toeren. Hadden we afgelopen week het klimaatplan, deze week komt, op woensdag, het migratieplan. Een dag later komen de Europese leiders naar de stad.
Maar de week begint met een discussie over sancties. De meningen zijn verdeeld. En waarom wel tegen Wit-Rusland en niet tegen Turkije?
We blikken verder terug op de Europese Troonrede: The State of the Union.
Alvast een kleine vergelijking. De Nederlandse Troonrede had 2524 woorden nodig. Ursula von der Leyen gebruikte 8179 woorden (bijna anderhalf uur)
En wij zijn deze week iets meer dan 3.200 woorden
Blijf ons volgen @BrusselInside

Lam of leeuw?
Laat de Europese Unie maandag z'n tanden zien en neemt het sancties aan tegen Wit-Rusland? Of winnen, zoals een diplomaat het zei, de handelaren op de kleedjesmarkt de discussie: er komen geen sancties, omdat Griekenland en vooral Cyprus dwarsliggen en alleen instemmen als er ook sancties tegen Turkije komen.
Veel hangt af van de komende dagen, zowel aan de onderhandelingstafel van de EU-landen (er is beweging is de meest gehoorde opmerking), als in Wit-Rusland zelf. Als de situatie daar uit de hand loopt, is de kans groter dat er maandag sancties komen.
Aan oppositieleider Svetlana Tichanovskaja zal het niet liggen. Ze komt maandag naar Brussel om iedereen die ook maar iets in de melk te brokkelen heeft te vertellen dat het nu tijd is om wat te doen. Ze begint de dag met een ontbijt samen met de ministers van Buitenlandse Zaken, waarna ze een persmoment heeft met de Litouwse politieke vertegenwoordiging. De lunch nuttigt ze in het Europees Parlement, eerst met voorzitter Sassoli en daarna schuift ze aan bij de mensenrechtencommissie die haar zullen mededelen dat de oppositie van Wit-Rusland wordt genomineerd voor de Sacharovprijs.
Maar het echte nieuws komt pas aan het eind van de dag, dan moet duidelijk worden of de ministers van Buitenlandse Zaken het dit keer wel eens worden over sancties.
Als het niet lukt dan is er donderdag een herkansing wanneer de leiders naar Brussel komen voor een speciale EU-top.
Hoofdpijndossier China: 'We zijn naïef geweest.'
Het was oktober 1984, toen Bondskanselier Kohl in Peking aanschoof bij een staatsbanket ter ere van zijn eerste bezoek aan China. Het orkest van het volksbevrijdingsleger speelde de vrolijke klanken van ‘Alle Vögel sind schon da’, misschien wel Duitslands bekendste lenteliedje. Kohl genoot zichtbaar en bedankte zijn communistische gastheren voor de nieuwe vriendschap. Die antwoordden prompt met nog een Duits lied. Terwijl de mars ‘Alte Kameraden’ door de banketzaal schalde, wist het Duitse gezelschap het zeker: we hebben hier de deal van de toekomst beklonken.
Wouter Zwart vanuit Berlijn over de relatie tussen twee landen die hij goed kent.
Bijna vier decennia later genieten industriereuzen als Volkswagen, Siemens en BASF nog altijd de voordelen van die vroege handelsakkoorden. Duitsland is met afstand China’s grootste Europese handelspartner en verkocht er afgelopen jaar voor ruim 100 miljard aan producten. Dat is bijna de helft van alle EU-export naar het land.
Maar de huidige bondskanselier lacht een stuk minder dan haar voorganger Kohl. De relatie met Peking is gecompliceerder dan ooit. Sterker nog, het is een hoofdpijndossier geworden.
Videoconferentie
Steeds luider klinkt de roep binnen de EU om China scherp te veroordelen voor de bouw van interneringskampen voor Oeigoeren in de provincie Xinjiang. Ook de invoering van de omstreden veiligheidswet in Hongkong zorgt voor veel onrust, net als de steeds dreigender taal van Peking in de richting van Taiwan.
In dat spanningsveld begonnen China en de EU maandag aan een topoverleg. Eigenlijk had dat een unieke ontmoeting moeten worden, waar president Xi Jinping voor het eerst de leiders van alle 27 EU-lidstaten zou treffen. Maar dat feest in Leipzig, gepland als een van de laatste topprestaties van bondskanselier Merkel, kon door de coronacrisis niet doorgaan. In plaats daarvan werd het maandag een sobere videoconferentie, waar alleen Merkel (als roterend EU-voorzitter), de voorzitter van de Europese Raad Michel en commissievoorzitter Von der Leyen virtueel met de Chinese leider aan tafel zaten.
Iedereen had zich keurig aan de afspraak gehouden om in de achtergrond de blauwe en rode vlaggen met gele sterren te tonen. Dat was dan ook meteen het enige waarover een comfortabele overeenstemming bestond.
De onderhandelingen over een gezamenlijk investeringsakkoord zitten zo goed als vast. China weigert Europese bedrijven meer toegang te geven tot de eigen markt, waar de communistische staat zijn controle op het bedrijfsleven eerder versterkt dan versoepelt. Binnen de EU is de storm over de rol van het Chinese techbedrijf Huawei bij het uitrollen van een 5G-netwerk ook nog niet gaan liggen. En toen bij het overleg het thema mensenrechten ter sprake kwam, volgde de bekende Chinese repliek: Europa kan zich beter druk maken over zijn eigen burgerrechten. “China heeft geen hoofdmeester nodig.”
Historisch kruispunt
De hoop van Helmut Kohl en zijn Westerse collega’s dat met investeringen in China de democratisering vanzelf zou volgen, is lang vervlogen. “We zijn te naïef geweest,” gaf EU-buitenlandchef Borrell dit jaar toe. Volgens hem staan we op een historisch kruispunt in de relatie met het Rijk van het Midden. Als de EU het komende decennia niet geplet wil worden in de economische en geopolitieke twist tussen de VS en China, zal het een helder eigen standpunt moeten innemen. “Wij moeten leren in vergelijkbare machtstaal terug te praten.”
En daarbij kijkt men vooral naar Berlijn. Als één land de kracht heeft om de Europese stem gewicht te geven, dan is het Duitsland. Maar Berlijns rol daarin is al jaren ongemakkelijk. De handelsbelangen zijn zo groot, dat Bondskanselier Merkel een boodschap van kritiek aan Peking doorgaans terugbrengt tot het bekende cliché: “Oplossingen bereik je alleen met dialoog.”
Xi Jinping weet dat. Hij en Merkel dansen al jaren een diplomatieke “pas de deux”. Merkel veroordeelt de Chinese mensenrechtenschendingen en maakt Duitsland een veilige haven voor dissidenten als Ai Wei Wei. En Xi veroordeelt die veroordeling weer. Alles in de wetenschap dat de fabrieken aan weerszijden kunnen blijven doordraaien.
Streep in het zand
Hoe belangrijk dat voor Duitsland is, blijkt wel tijdens de huidige coronacrisis. De Europese markt ligt nog in de touwen, die in Amerika evenzeer en de Britten vechten met de brexit tegen hun eigen schaduw. Dat de Duitse industrie ondanks dat toch weer volop draait, dankt men grotendeels aan de vraag uit China. Die is nagenoeg terug op het oude niveau. 
Dus hoe hard gaat Europa het spelen? Is de Unie, Duitsland voorop, bereid een streep in het zand te trekken en de Europese democratische waarden zwaarder te laten wegen dan het economische gewin? In haar laatste jaar als wereldleider wil Angela Merkel nog een paar betekenisvolle stempels drukken. Wordt dit er een?
De Europese Troonrede
Reacties op State of the Union
Het had een begin, een eind, een boodschap en was wat aan de lange kant. De Europese Troonrede, de State of the Union, van Ursula von der Leyen duurde bijna anderhalf uur, maar zorgde over het algemeen voor positieve reacties.
“Ze schetste een perspectief”, zegt VVD-fractievoorzitter Malik Azmani. “Een manier om als Europa en als Nederland uit de crisis te komen.” Esther de Lange (CDA) was zelfs blij verrast. “Ze had ook aandacht voor oneerlijke concurrentie door landen als China. Ik had niet verwacht dat ze zo ver zou durven gaan.”
Bas Eickhout van GroenLinks noemde de speech zelfs een van de betere openingen van het Europese parlementaire jaar. Nou is de traditie nog niet zo geworteld als de Nederlandse Troonrede, de eerste State of the Union werd in 2010 uitgesproken. “Na de lijdensweg van de vorige voorzitter Juncker, hebben we nu iemand die weet wat ze wil en die weet waar Europa naar toe moet.”
De positieve reacties zijn opmerkelijk, omdat Von der Leyen nauwelijks een jaar geleden met de hakken over de sloot werd gekozen tot voorzitter van de Europese Commissie, zeer tegen de zin van een groot deel van het Europees Parlement dat liever een van de eigen spitzenkandidaten had gehad (Manfred Weber en Frans Timmermans).
Iedereen tevreden?
Nee. Agnes Jongerius van de PvdA vond dat niet bij alles man en paard werd genoemd. “Als je het over corruptie hebt, moet je ook gewoon Hongarije noemen. En ik wil meer daden om de vrijheid van mensen om lief te hebben te waarborgen. Je moet overal in de EU hand in hand over straat kunnen lopen.”
Bovendien vond ze de speech te lang. “Dat zal wel een Duitse traditie zijn. In Nederland zijn we in twintig minuten klaar.” Derk-Jan Eppink van Forum voor Democratie ging nog verder. Niet Duits, maar Cubaans. “Het was een speech van Castro-achtige lengte.” Hij maakt zich vooral zorgen over de grote hoeveelheid initiatieven die werden aangekondigd. “De Europese belastingen. Een nieuwe Europese Gezondheids Unie. Het is een soort machtsgreep.”
Die Gezondheids Unie kan wel op sympathie rekenen van Sophie in’t Veld van D66. “Juist nu is samenwerking op dit terrein van groot belang, zodat alle Europeanen gelijke toegang hebben tot vaccins en ziekenhuiszorg.”
Groen
Misschien wel het belangrijkste thema uit de toespraak was de vergroening (zie elders in de nieuwsbrief). En juist daarover heeft het CDA twijfels. Volgens Esther de Lange gaan de middeninkomens in Nederland er te veel op achteruit. Ze rekent voor. “Een gemiddeld gezin bespaart ongeveer 70 euro op de stookkosten, maar is wel drie tot vier keer zoveel kwijt aan duurzame apparaten en het isoleren van het huis.
"Je kan niet groen doen als je rood staat.”
Volgens Azmani (VVD) en In ’t Veld (D66) moet het Nederlandse kabinet uiteindelijk die gevolgen compenseren. Bas Eickhout (GroenLinks) vindt het niet meer dan logisch dat de groene maatregelen geld gaan kosten. “We verbouwen de economie. De politicus die zegt dat het gratis is, praat onzin. Het is een verdelingsvraagstuk. Of je laat het bedrijfsleven betalen of de middeninkomens.”
Eurocommissaris Frans Timmermans maakt zich eveneens zorgen. “De ambitie moet ons helpen; niet in de weg staan.” Hij wil voorkomen dat er energie-armoede ontstaat. “We moeten niemand achterlaten”, zo zei hij tijdens een toelichting op zijn klimaatplannen. “Vergelijk het met het coronavirus, het mag niet de zwakken van de samenleving treffen. Daarom is het goed dat we nu weten wat de risico’s zijn zodat we de juiste maatregelen kunnen nemen.”
Migratie
Teleurstelling was er verder over de geringe aandacht voor Moria. Volgende week komt er een plan van de Europese Commissie, maar daar hadden wel wat meer woorden aan mogen worden gewijd, zegt Jongerius (PvdA). “Het was te weinig en pas helemaal aan het eind van de speech.” In ’t Veld (D66) is zelfs geïrriteerd. “Dit moet nu gewoon met een meerderheidsbesluit geregeld worden. Als we nu niks doen, dan geven we de macht aan mensen zoals de Hongaarse premier Orban en dat kan nooit de bedoeling zijn.”
Malik Azmani die in zijn tijd als Kamerlid ooit het plan-Azmani schreef (de basis voor de latere Turkijedeal) is iets optimistischer. “Ik denk dat de commissie volgende week met voorstellen komt om de controle aan de buitengrenzen op te voeren. Bovendien verwacht ik dat ze afspraken maakt met landen waar de vluchtelingen vandaan komen.”
De maffia kijkt mee
De flessen prosecco werden in Rome ontkurkt nadat eind juli de onderhandelingen werden afgesloten voor het zogenoemde Recovery Fund (het coronaherstelfonds). Van de pakweg 750 miljard euro verwacht Italië veruit het grootste bedrag te ontvangen. Premier Conte kreeg meer geld dan waar hij om vroeg. Liefst 209 miljard euro om aan de zich ontvouwende economische ellende te ontsnappen.
Mustafa Marghadi bericht vanuit Rome over hoe de wereld er uit ziet na de top.
Na het feestje moest premier Conte met zijn kabinet verzinnen waaraan dat geld besteed zal worden. Vóór de EU-onderhandelingen hield de premier al een Stati Generaliom met politici, ondernemers, vakbonden, kunstenaars, academici te bespreken wat de samenleving noodzakelijk acht om de Italiaanse economie te moderniseren en weerbaar te maken voor de aankomende economische klap.
Twee belangrijke punten vloeiden daaruit voort: vergroening en digitalisering. Niet toevallig twee belangrijke pijlers van het Recovery Plan. Dus publiceerde premier Conte deze week een document van 38 pagina’s met richtlijnen voor het uitgeven van de miljarden. Uiteraard met vergroening en digitalisering als speerpunten. 
Maar ook modernisering
Vooral qua digitalisering kan Italië grote slagen maken. Met name in Zuid-Italië zijn nog veel zogenoemde ‘witte gaten’. Kleine afgelegen dorpjes of gemeenschappen waar geen internet te vinden is. Maar dankzij de plannen van het kabinet maken verschillende bedrijven al plannen om een nationaal glasvezelnetwerk aan te leggen, zodat heel Italië kan invoegen op de digitale snelweg en zich economisch verder kan ontwikkelen. Zulke initiatieven denken zeker in aanmerking te komen voor subsidies uit het Recovery Fund (het coronafonds).
Maar er zijn ook zorgen over de Italiaanse plannen. Italië staat er sowieso om bekend niet bijzonder efficiënt om te gaan met Europese fondsen. Vanwege politiek instabiele regeringen worden ze vaak uitgegeven aan cadeautjes voor het volk. In de huidige richtlijnen staan belastingverlagingen en de vraag is of die leiden tot het moderner of weerbaarder maken van de Italiaanse economie. En omdat bijna twee derde van de Recovery-gelden uit leningen bestaan, is er een risico dat Italië zich met slechte investeringen alleen maar dieper in de schulden steekt. 
En er is nog een gevaar
Daarnaast loert de maffia altijd mee. Al jarenlang roomt de maffia EU-landbouwsubsidies af om hun eigen zakken te vullen. Begin dit jaar werden nog 94 maffiosi opgepakt in het eerste grote onderzoek naar misbruik van EU-fondsen. En de enorme zak geld van het Recovery Fund zal naar alle waarschijnlijkheid ook onweerstaanbaar blijken. Interpol luidde deze week de alarmbellen. Er zijn al signalen dat de maffia de ogen richt op een deel van de 209 miljard. Interpol roept daarom op om de geldstromen richting Rome en dieper in Italië scherp te monitoren. 
Toch is premier Conte optimistisch. De plannen zullen goed uitgewerkt worden en de fondsen worden verdeeld op basis van plannen die de economie doen groeien en hoeveel ze kosten. Uiteindelijk moeten deze richtlijnen Italië weer terugbrengen naar een gemiddelde Europese groei van 1,6 procent op jaarbasis. Niet bepaald genoeg voor een echt goede fles prosecco per Italiaans huishouden, maar het zou een stap in de juiste richting zijn. 
De plannen van Frans
Hoewel er weer vliegtuigstrepen in de lucht te zien zijn en de borden op de vliegvelden laten zien dat er daadwerkelijk vliegtuigen vertrekken en aankomen, is het nog steeds kommer en kwel in de luchtvaart. De Duitse topman Carsten Spohr van Lufthansa waarschuwde deze week dat er wellicht meer ontslagen zouden vallen.
“Er komen nog meer ingrepen”, zo liet hij weten tijdens een personeelsvergadering en dat terwijl er al meer dan honderd vliegtuigen uit productie worden genomen en er meer dan 20.000 banen worden geschrapt.
Ook minister Hoekstra is niet optimistisch over de toekomst van de KLM, zo vertelde hij deze week in het programma Buitenhof.
“Overleving van de KLM is geen automatisme.”
En dan hebben we het nog niet eens over de klimaateisen. Alle vliegtuigmaatschappijen die staatssteun hebben ontvangen, moesten plechtig beloven ook groener te worden, oftewel minder uit te stoten.
“De aarde zal niet vanzelf afkoelen”, zo zei Eurocommissaris Timmermans deze week bij de presentatie van zijn nieuwe klimaatplannen. “We moeten nu handelen als we verdere opwarming van de aarde willen voorkomen.” De Commissie wil minder uitstoot door de industrie, meer elektrische auto’s en isolatie van huizen en kantoren. En de luchtvaart moet schoner worden.
Waar het Akkoord van Parijs (om de opwarming van de aarde te beperken) en het Nederlandse Klimaatakkoord lucht- en scheepvaart zo goed als buiten beschouwing laten, doet de Europese Commissie dat niet. De luchtvaart zal moeten mee doen met een algemene aanscherping van de Europese emissierechten om CO2 uit te mogen stoten. Bovendien wil Timmermans belasting heffen op de vliegtuigbrandstof kerosine, iets dat tot op heden niet gebeurt.
Europeanen zijn de afgelopen dertig jaar steeds meer gaan vliegen. Als gevolg hiervan is de CO2-uitstoot door de luchtvaart in Europa meer dan verdubbeld. Dat moet anders, vindt Timmermans. Korteafstandsvluchten in Europa moeten verdwijnen, in plaats daarvan moeten er snelle treinverbindingen komen.
Vliegtuigen moeten zuiniger worden en er moet gewerkt worden aan alternatieve, minder vervuilende brandstoffen dan kerosine. Zo mengt de KLM al een kleine tien jaar ‘biobrandstof’ afkomstig uit frituurvet bij, en heeft Schiphol een proeffabriek in Rotterdam waar 'synthetische kerosine’ wordt gemaakt.
Kan het groen vliegen?
Dat is de grote vraag. Er is in de wereld niet voldoende biobrandstof voor de vliegtuigen en synthetische kerosine is een financieel kostbaar proces. Bovendien geldt voor synthetische kerosine hetzelfde als voor waterstof: het wordt gemaakt met behulp van elektriciteit en is pas duurzaam als er een overschot aan elektriciteit uit zon, wind of waterkracht is.
De enige serieuze oplossing voor het CO2-probleem van de luchtvaart lijkt daarom vooralsnog minder vliegen. Iets dat als gevolg van het coronavirus de afgelopen maanden al spontaan gebeurde. Vluchten werden geschrapt, toeristen bleven thuis, zakenmensen vergaderen nu via videoverbindingen als Zoom of Teams.
Discussie over emissierechten
EUR-Lex
#InTodaysOJ on @EURLex Special Report of the🇪🇺 Court of Auditors "The EU’s #emissions Trading System: free allocation of allowances needed better targeting" ➡️
https://t.co/WQ4Az5yh70 and https://t.co/F4IpXK2Hac
#greenhouse #decarbonization #pollution @EUauditors https://t.co/nlkGKZ7C7X
En dan hangt er ook nog de dreiging van de zogenoemde emissierechten in de lucht. Timmermans wil dat langzaam beperken, maar de Europese Rekenkamer wil dat er vaart wordt gemaakt met het uitdelen van gratis rechten.
Nu is het zo dat industrieën en de luchtvaart emissierechten hebben gekregen. Zeg maar toestemming om te vervuilen. Er zijn zoveel rechten uitgedeeld dat iedereen gewoon door kan gaan met produceren. De bedoeling is dat de rechten kunnen worden verkocht en aangekocht en op een gegeven moment gaat de knip erop, dan worden rechten uit de markt gehaald.
Volgens de Rekenkamer werkt het systeem niet. Elektriciteitscentrales en vervuilende industrieën investeren juist in een efficiëntere verbranding van fossiele brandstoffen, waardoor ze wel minder uitstoten, maar ze hebben daardoor geen prikkels om met schone energie (zonder uitstoot) aan de slag te gaan. Frans Timmermans herkent het probleem, maar is vooral gefocust op het resultaat. Hij wil naar klimaatneutraliteit in 2050.
“Ik had onlangs de Duitse auto-industrie op bezoek en die hielden een pleidooi om de verbrandingsmotor niet in de ban te doen. Als een fabrikant een motor kan maken zonder of met nauwelijks uitstoot, fantastisch. Wij zullen ze als Europese Commissie geen duimbreed in de weg liggen. We gaan de verbrandingsmotor niet verbieden.”
Er komen volgend jaar wel strengere eisen voor de uitstoot van auto’s, waardoor het volgens Timmermans aantrekkelijker wordt om meer elektrische auto’s te produceren of auto’s die op brandstofcellen rijden. “Ik heb geen voorkeur.”
Hij is geen voorstander van een opkoopregeling voor auto’s, waarbij de overheid oude vervuilende auto’s uit de markt haalt en de automobilist daar een premie voor krijgt. “Dat luistert heel nauw, je moet de voorwaarden heel goed formuleren zodat je niet de verkeerde goederen opkoopt.” Bij een recente regeling in Duitsland was de regeling een succes, alleen verschenen er daarna heel veel benzine slurpende grote SUV’s in de straten. “Dat was nou ook niet de bedoeling.”
En verder
Primoz Roglic: Van schans naar Tour de France | Team Jumbo-Visma
…..Wie Slovenië zegt, zegt dezer dagen toch vooral Tour de France. De wielerwedstrijd werd gedomineerd door twee Slovenen. Primoz ­Roglic en Tadej Pogacar gaven de wedstrijd kleur. En dat terwijl er maar negen professionele wielrenners in het land zijn. In Slovenië is wielrennen nu even populair, nog niet zo populair als het schansspringen, maar het rukt op. Klik op de video om een mooi portret van Primoz Roglic te zien.
…..Finland wil de komende maanden de strenge coronamaatregelen versoepelen, zodat toeristen weer naar Lapland kunnen. Vooral in december komen er veel mensen op bezoek in de hoop een glimp van de kerstman op te vangen. Lees meer hier.
…..Is er maandag een demonstratie in Visé, net over de grens in Limburg. Op het terrein van cementproducent CBR in Lixhe - Visé (B) wil Belgian Eco Energy (BEE) NV een biomassacentrale bouwen. In die biomassacentrale wordt gemalen en gezeefd houtafval gebruikt. En dat zit Limburg niet lekker. Een paar honderd meter van de Belgisch-Nederlandse grens, met meestal zuidwestenwind, kan dat voor stankoverlast zorgen, zo wordt gevreesd.
Het hoofdkantoor staat in Straatsburg
Het hoofdkantoor staat in Straatsburg
…..Een hele kleine demonstratie in het Europees Parlement van bezorgde Franse politici. Ze willen in Straatsburg vergaderen. Tijn Sadée ging deze week naar de Franse stad. Het verdriet van Straatsburg. Luister hier naar zijn bijdrage in Brussel bij Nacht en hier leest u zijn verhaal.
…..Wil Finland in 2025 al klimaatneutraal zijn. Grootste probleem was de turf in het land. Veel huishoudens stoken nog op de veenbrandstof. Maar er komt een plan om met name in de landelijke gebieden mensen niet meer op turf te laten stoken. Hoewel slechts vier procent van de bevolking de brandstof gebruikt, zorgt het wel voor tien procent van de totale uitstoot in Finland.
…..Is maandag Brussel bij Nacht op NPO Radio 1 te beluisteren. Tijn Sadée vertelt over een dagje Wit-Rusland in Brussel. Vanaf ongeveer half twaalf te beluisteren.
Deze nieuwsbrief kwam tot stand met medewerking van Sander van Hoorn, Loes Gisolf, Rop Zoutberg, Mustafa Marghadi, Gerard van den Broek, Mitra Nazar, Conny Keessen, Rolien Créton, Tim de Wit, Judith van de Hulsbeek, Frank Renout, Wouter Zwart, Arjan Noorlander, Tijn Sadée, Saskia Dekkers en Thomas Spekschoor.
 
 
Hoe vond je deze editie?
Als je deze nieuwsbrief niet meer wilt ontvangen, dan kun je je hier afmelden.
Als deze nieuwsbrief doorgestuurd is en je wilt je aanmelden, klik dan hier.
Gemaakt door Brussel Inside met Revue.